Originariamente inviata da Ziopaperino

..per dirvela tutta l'aiobox da un incremento di prestazioni su tutti i motori a pistone,
il suo lavoro è quello di tenere ferma la colonna gassosa nel periodo di fase aspirazione chiuso.
Quando, che sia valvola, lamella, disco o pistone si chiude,la colonna gassosa che,alla velocità al quadrato di x avente massa y impatta contro la "chiusura" per via della "forza uguale e contraria" torna indietro per il condotto e ..., visto che la fortuna è ceca ma la sfiga ci vede benissimo , il terzo elemento "tempo" fa si che sia proprio quando riapre la fase .
La colonna in questo momento , con la sua massa e direzione, dovrà fermarsi e invertire la direzione per entrare, tutto questo ha un costo in fattore tempo e di conseguenza anche fattore fase.
L'airbox,se progettato correttamente, fa si che questa colonna resti attaccata alla chiusura per il tempo di "aspirazione no", alla riapertura della fase non si perderà tempo e la massa entrerà in gran quantità.
Va da se che questo giochino non si può fare da giri zero all'infinito (velocità al quadrato di x per avente massa y) pertanto il progettista dovrà centrare il suo effetto nella zona di numero giri più appropriata alle caratteristiche del motore.

...datemi un segno se vi ho rotto le balle che mi ridimensiono...

Un saluto
Max