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Originariamente inviata da prontolino
Il motore non detona di certo e quei segni non sono certo la classica da detonazione. Troppo marcati e sopratutto troppo pochi.
Un motore che detona sembra che sia stato sabbiato e sopratutto non ci si attacca neanche lo sporco, visto che "brucia" l'alluminio.
Quel motore può aver tirato su dal banco qualcosa.... tipo un pezzetto di fascia, di gabbietta.... oppure può aver aspirato un sassolino che per un po ha gironzolato sulla testa per poi trovare la strada dello scarico.
Logico che una controllatina non fa male, giusto per scongiurare problemi futuri.
Circa il girarci di nuovo, se non hai l'esigenza di prestazioni al top puoi dare una telatina sia alla testa che al pistone e rimontare il tutto.
Questo è un pistone detonato
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la gabbietta è perfetta, e la fascia è integra...il carter non l'ho aperto,ma controllando il gioco dell'imbiellaggio sembra ok, il motore se pur un po fiacco a prendere i giri andava abbastanza bene, considerando che era "tappato" da una marmitta junior e pure vecchiotta...
Che dire, penso che rimonto tutto con fascia nuova metto l'espansione e vedo...
Sono dubbioso se fare il lavoro del lollivo e mettere la configurazione che avevo sul 18 con l'AN266 o lasciare l'AU262 con la configurazione di cui sopra...
Ma cosa significa "dare una telatina"?