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Originariamente inviata da Simo36
E' comunque sbagliato dire che ogni dente corrisponde a tot perdita di giri...quello succede solo se il motore non è il grado di tirare quel rapporto.  Altrimenti il motore finchè può gira! |
Simo in linea teorica si in linea pratica dipende. Anch'io come ALubba prendevo sempre gli stessi giri anche variando il rapporto ma li bisogna vedere se variamo il rapporto in base ai giri massimi (cercando di raggiungere sempre il max di giri) o solo guardando il crono, ne avevamo parlato ampiamente. Nella pratica però se allungando un dente perdi massimo 300 giri sei ancora nel range ottimale del motore perchè perdi giri ma hai + velocità massima e se il crono ringrazia i giri e la teoria non contano
Altra cosa importante è che basta un punto in + o in meno di carburazione o 2/3 gradi in + in meno di temperatura esterna per far variare i giri