Devi pensare come se fossero due parametri/impostazioni ben distinte..
1 trovare il passo corona/pignone giusto in base alla pista,trovando il giusto compromesso fra curva lenta e rettilineo(che se sei un senior inizi con una trasmissione pių dentata per poi allungare il passo e se invece č per un junior il contrario,passo lungo e poi si accorcia).
e 2 tarare la frizione al giusto regime di giri(sia per senior/junior partire con una taratura pių bassa e alzarla sempre di pių)
