Quote:
Originariamente inviata da prontolino
Per vedere l'allineamento della catena, il primo sintomo è il consumo da una parte della corona.
Se vuoi sincerarti della cosa, cercati una riga di alluminio o qualcosa che sia decentemente dritto (non ti serve il millesimo) e lo appoggi sulla corona. Deve corrispondere anche sul pignone (parliamo di 50/60 cm... non di km)
Per allineare il tutto, premesso che la ruota sia allineata con la ruota anteriore e con la mezzeria, devi agire sui distanziali ai lati del mozzo, nel senso che se devi spostare la ruota, o li ricrei delle misure giuste oppure ne tornisci uno e spessori la'ltro della stassa misura che ha tolto di tornitura.
Una verifica sicuramente da fare, quella dei registri, è proprio di verificare che la ruota sia dritta... che quindi i registri siano tirati della stessa misura.
|
Avevo pensato anch'io di agire in questo modo, ma volevo la vostra conferma! L'unica cosa che mi sembra strana premettendo di avere la ruota posteriore dritta, è che di progetto la corona ed il pignone dovrebbero essere allineati perfettamente, quindi perché dovrebbe sfalsarsi l'allineamento? A meno che non si pieghi o il telaio o il forcellone naturalmente!
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk