ragazzi non diciamo caxxate, primo la frizione si controlla in pista e anche spessorandola il giorno prima durante la giornata capita sempre di dargli un occhio specie se guardi i tempi, se poi basta che gira è un altro discorso ma che si alza abbassa nell'ordine di 200 giri in su o in giù è normale. Stessa cosa con la carburazione, anchio se metto il 104 ci giro tutto l'anno ma se voglio quel qualcosa in + con la carburazione ci gioco, magari solo un punto o 1/4 di vite miscela ma la guardo, la catena la pulisco e la ingrasso in media 3 volte a giornata e con tutto le maglie si grippano, se capita provo anche qualche corona. Poi se ho solo voglia di girare e basta, ok l'importante che la mini parte e non si spegne, che la friz non si brucia o impazzisce e che in fondo al rettilineo sono +o- giusto uscendo bene della curve.
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