Allora ho messo l'olio del cambio che avevo, un 80W90 gl3 e spero che questa caratteristica (gl3) non mi rovini i gommini....
Chiudere l'ammo è un po più complicato che aprirlo, bisogna inserire il pistoncino, mettere il tutto in verticale e riempire bene di olio e far uscire tutte le bollicine d'aria muovendo lo stantuffo su e giù molto lentamente, dopodiché si può chiudere solo che con tutto quell olio non si chiude, e non si può scolare dell olio sennò entra aria...allora si impronta la calotta fino al gommino, si mette l'ammo orizzontale con la vite di regolazione in su, si toglie la vitina e spingendo la calotta per farla entrare si fa uscire dell olio dal buchino. A quel punto si rimette la vitina e si fissa la calotta con il seiger... Fatto
