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Originariamente inviata da Magicanto
Bisogna anche valutare quanta potenza quanta coppia ha il motore...dalla mia esperienza posso dire che č difficile sopperire a delle mancanze cercando le cause nella frizione...un buon motore riesce a riprendere bene e ad arrivare al regime massimo senza impazzire a cercare le molle frizione corrette...
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Le molle gialle sono usate per gli junior, con poca potenza, poco peso pilota e con attacco frizione tra i 6 e i 7000 giri. Per un senior, anche con motore ad aria, gia l'attacco si alza a circa 8000 giri, con un 40 liquido arrivi a 9000. Per cui per farla attaccare piu alta devi comprimere molto di piu le molle che con il filo piu sottile finisce che si rompono e lavorano male.