quoto il cuso.. 1,2 davanti 1,5 dietro.. massimo uno 0.1 in meno.
per il saltellamento lo hai in ingresso o in uscita?
in ingresso può esser causato dalle traiettorie o dalla posizione in sella.. meno carichi l'anteriore e piu saltella.
in uscita se inizia a saltellare tieni il gas puntato e accellera, si stabilizza subito perchè sposti il peso già accellerando sulla parte piu pesante della moto (overo dove poggi il culllo)
generalmente inognicaso il saltellamento ricordati che si combatte tenendo il motore sempre in tiro!
non impazzire con gli teli.. quelli li devi toccare solo in base alla pista (piu bassi l'ingresso curva è piu immediato e la moto è piu agile, piu alti è un po piu stabile e l'ingresso in curva è meno immediato).
i problemi descritti non li risolvi con l'assetto o passando a sava o pmt o caxxi e mazzi
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