Mi spiego meglio, una eventuale tornitura serve solo a togliere eventuali solchi profondi che si sono formati (trattasi comunque di poco materiale) perché seno poi occorrerebbe anche correggere la regolazione della bobina per poter ripristinare il regolare traferro), proprio per renderlo di nuovo liscio (se sono graffi basta anche una semplice passata con della tela), altra cosa è la bilanciatura (specialmente se manca una chiavetta di aggancio dell'avviamento come è stato detto, esistono come pezzi di ricambio) a decine di migliaia di giri di rotazione non fa bene di certo ai cuscinetti, poi tutto gira e funziona, ma non lamentiamoci se poi ci piantano in pista a tirare saracche per una giornata persa.
