io uso
w7 alla seconda
vite 2-2,5 giri svitato dal tutto chiuso
minimo 52
massimo 104
lascia perdere il w16, lascia il 52 a 2 giri e monta un 104. Il w16 ingrassa di molto la carburazione rispetto al w7. Al massimo con 102-52 potresti provare un w9 alla seconda per addolcirlo un filo ai medi ma il w16 proprio no, sempre secondo me. Il problema è che sei magro di massimo e le candele vanno guardate al sole dopo aver tirato il motore sul rettilinio e aver spento al massimo dei giri altrimenti la lettura è falsata. Per me sei magro di massimo e quindi ti da quel problema. Il minimo monta un 52.
Tanto per parlare, un 102 sullo iame è una carburazione molto croccante che può essere usata da chi cerca il massimo dal motore mentre per noi comuni mortali lo trovo controproducente perchè:
il motore diventa veramente troppo pronto in tutto l'arco di utilizzo e molto difficile da gestire, inoltre rischi alla lunga di far danni.
Un motore leggermente + grasso, dura di +, è + dolce nell'erogazione ed ha + potenza in alto.
Per concludere, le carburazioni tendenti al bianco le lascio a chi veramente ha un ottimo orecchio e cerca il decimo ad ogni giro
