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Originariamente inviata da fabrynetwork
io ho sentito dire, che data la rigidità maggiore dell'alluminio, quel forcellone è molto + stabile ma per le sue caratteristiche tecniche e torsionali sia adatto solo ai piloti con peso maggiore di 70kg perchè altrimenti, non lavora. Poi non me ne intendo, non ho DM e in base al proprio stile di guida anche un pilota di 60kg potrebbe trovarsi meglio ma penso che come logica possa avere un suo perchè.
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non è solo un sentito dire...
ho avuto entrambi....con l'alluminio (io avevo l'aludim 7000 primo tipo), è molto preciso e stabile, in abbinata con l'avantreno in alluminio, la moto viaggia sui binari, tuttavia è leggermente meno agile dell'acciaio, quasi fosse una grc
Il problema più grosso è che lavora solo con gomme nuove....io peso 70kg in mutande ma non mi spiegavo perchè la moto in alcune situazioni era perfetta e altre volte intrattabile...dopo hi-side su hi-side
sono giunto alla conclusione che essendo di diverso materiale faceva lavorare di più la gomma, che già alla seconda uscita mostrava segni di precoce usura.....con conseguenti cadute senza preavviso e pompaggi fastidiosi
Morale....
per il bene del mio sedere sono passato all'acciaio (2011)...beh direi tutta un'altra vita, bello agile, zero pompaggi, e specialmente più sincero...a gomma finita ovviamente pompa, ma a differenza dell'alluminio almeno ti da una sensazione di scivolamento prima di lanciarti per aria
comunque sia vale la pena provarlo...magari nei kartodromi potrebbe dire la sua...
quello che ti ho detto prendilo con le pinze anche perchè sono sensazioni soggettive,
magari tu provandolo te ne innamori
ciao
PS: quello d'alluminio è anche più fragile e più sensibile alle temperature d'esercizio...o piano piano mi verrà in mente tutto