Sapevo che era una tecnica usata molto sia per gestire motori molto potenti ma anche per non far scendere troppo di giri motori più blandi che farebbero piú fatica a riprendersi in uscita.... Ma parlo per sentito dire da piloti (molto) piú veloci di me perché personalmente non sono mai stato in grado di usarlo in questo modo
Io uso al 90% l'anteriore, col posteriore accompagno appena ma solitamente nelle frenate a velocità più alte.
Un'altro parametro interessante e spero non troppo OT sarebbe vedere quanti usano i freni invertiti, di piloti veloci mi pare che qualche anno fa ci fosse Dany Sala, pilota ZPF e mio eroe incontrastato di sempre
ad usare questa configurazione...
Io non ho mai avuto il coraggio di provare perché ormai il mio limitato cervello é impossibile da rieducare a pensare di frenare davanti con la mano sinistra..