questo è il motore cinese che ho preparato.
premetto che non sono ne un meccanico ne un preparatore quindi sono consapevole di aver fatto qualche sbaglio. non dico di prendere come esempio le modifiche ma la voglia di provare a fare bene.
questo è il carter dove possiamo vedere la differenza dall'originale
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carter raccordato ai travasi laterali
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cilindro con fasatura:
scarico 189°
travasi132°
4 booster (o come preferite chiamarli, comunque i contro scarico) 118°
e squisch 0,8
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con relativo pistone modificato in base al cilindro
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vorrei montare un carburatore 18 ma mi manca il collettore. quindi per il momento rimonto il 15/15 modificando il collettore che in origine era 14 di diametro e lo adatto anche al pacco lamellare ruotato di 180° in modo da seguire il senso di rotazione dell'albero.
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l'ho montato perché dovevo uscire ma in realtà manca ancora la marmitta. per ora giro con l'originale cinese. in settimana prossima preparo marmitta e collettore per il 18
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