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Originariamente inviata da .1.
Con la girante intendo,la rotella,il coso tondo dentro al carter d'avviamento,rosso o nero dentato dove in mezzo ci passa la corda d'avviamento...
Pero' continuo a dire che se levi la candela e' del tutto normale che scivoli senza forza....e quando metti la candela chiudi la camera di scoppio e nel momento che si comprimono i gas si dovra esercitare piu forza...se e' troppa allora voldire che c'e' troppo compressione e bisogna che controlli lo squish.......
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No ma io sento proprio qualcosa che sbatte e la cordicella si blocca di colpo con candela messa,e tirando velocemente. Scusa se sono un po' perso nel campo dei motori...sto cominciando ora a capirci qualcosa
. Ho cercato di misurare la candela con un righello.....
non avendo il calibro in questo momento e misura all'incirca 15-16 mm