Quando sei in pista più vai veloce e meno giri lo sterzo,il problema di toccare la carena si presenta quando vai piano e devi girare da dritto,al massimo vai senza cupolino e poi ,come già consigliato aggiustati,abbassando e alzando,gas e freni trovando un compromesso aimè anche con il punto di attacco accelerazione e attacco freno e polso.
(Sono le piccole cose che fanno la differenza)
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