Concordo, prima controlla la frizione, di solito da fredda a caldo i giri di attacco si abbassano leggermente. Questa differenza si sente soprattutto quando la differenza di diametro tra frizione e campana č eccessivo. In secondo luogo guarda la carburazione, puoi farti un idea guardando il colore della candela.
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TucaCincillą Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.
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