Quote:
Originariamente inviata da zongula
Quoto in pieno quello che ha detto il tuca. ..
Io ho iniziato con una Cina aria poi c1 ed adesso b1. ..apparte il prezzo iniziale la Cina aria è stata quella che mi ha fatto spendere di più paradossalmente. ..
Ho la b1 con motore fresco da gennaio ed apparte gomme e frizione non ho toccato niente...
Se proprio vuoi spendere poco prendi una replica a liquido già sistemata e con carbu e friz ita a poco, massimo 200€ così vedi se ti piace ed inizi a metterci mani e se ti piace appena inizi ad avere problemi la dai via e prendi una Ita. ..
Oppure prendi una Ita ma più commerciale di quelle che hai visto. ..
|
Quote:
Quoto pienamente Zongula...
Le cinesi a liquido, sono già molto meglio di quelle ad aria che erano veramente tre tubi e due ruote con un motore che viene dai decespugliatori!!
Quelle a liquido, quanto meno sono le copie (+o- riuscite) di minimoto vere.
Quindi tutto questo cappello, perchp una C1 già sistemata si trova tranquillamente e a poco e quindi hai risolto i problemi iniziali di affidabilità.
Se comunque hai bisogno di qualcosa, spendi comunque meno che un ricambio "di marca" e da ultimo..... (ma non ultimo) all'inizio penso che il limite sia il tuo e non della moto.
P.S. considera pure che sul mercatino si trovano delle belle occasioni e sopratutto c'è sempre il forum se vedi qualcosa su internet che ti ispira.
|
Si... Una Cina per iniziare sarebbe una buona idea però sono comunque soldi...ho visto anche altri che consigliavano una Cina ad aria a circa 60€-80€ (niente) già sistemata così almeno vedo se mi piace e poi passo subito ad una ita. Non so, comunque io ho già provato una Cina ad aria di un mio amico e mi è piaciuto moltissimo!! Anche se le Cina ad aria sono fatte coi piedi potrebbero essere anche una idea. Anche se quelle a liquido mi ispirano di più. Comunque quelle italiane che ho messo nel post precedente, come sono??? Convengono??
