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Originariamente inviata da Action
Scusate l'intrusione ma visto che un pò di esperienza sul campo ce la siamo fatta mi sembra giusto dire che non è semplice indicare una carburazione che vada bene su tutti i motori perché dipende da diversi fattori, peso, guida, preparazione motore, lamelle usate e giri frizione. Per esempio, le carburazioni indicate con il polverizzatore AU sono più o meno giuste ma non bisogna dimenticare che queste carburazioni sono tarate per motori IAME con tutto il pacchetto IAME, cioè anche il pacco lamellare. Questa cosa è fondamentale perché tale pacchetto utilizza lamelle IAME o CS morbide (0,24) con lamelle più dure la carburazione indicata non sarebbe poi così giusta ma risulterebbe magra ed il motore ne risentirebbe.
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ciao Giovanni sono d accordo con te che l an è + indicato sul bz e soprattutto in alto ma è anche vero che nella guida hai una differenza sostanziale e cioè l effetto prima/seconda dell an contro una spinta maggiore sotto e un erogazione molto + omogenea della au. Come ben sai l an è molto morbido sotto per poi darti quella botta ai medi che spesso ti mette in difficoltà nei transitori. L au dal canto suo ti offre una migliore spinta sotto senza strattonamenti strani. Mazzouli e della nostra zona, Lombardia e quindi siamo un pò + facilitati perchè gira nelle nostre stesse condizioni atmosferiche e nelle stesse piste. Ultimamente da noi i bz in au sono in maggioranza e in questo periodo ti assicuro che preparati e non girano tutti sul 103/102
poi certo in pista si fanno gli aggiustamenti del caso
