La guarnizione tra testa e cilindro c'è, anzi sono 2, due o-ring di diametri diversi, se guardi la parte superiore del cilindro vedi chiaramente le due gole in cui vanno montati....
senza l'oring più piccolo il motore di sicuro non va perché entra acqua nel cilindro e non hai compressione, senza quello più grande perdi acqua dalla testa....
magari i due filamenti di cui parli sono due oring di gomma "qualunque" che si sono squagliati....ci vogliono degli oring buoni, possibilmente in viton....
|