Ciao se hai il carburatore come quello che ha postato vadabrut e una replica cinese puoi riconoscerlo da quello originale perché quello originale ha il dado 17 sotto la vaschetta per il cambio veloce del getto del massimo... Questo carburatore risente molto di cambiamenti climatici e non è stabile come il mikuni japan... Per la vite dell aria nn esiste una regolazione standard perché ci sono molti fattori temperatura, altitudine ecc. allora la vite più grossa e quella del minimo. Poi c'è una vite piccolina dorata vicino al filtro dell aria, allora da tutto chiuso non stringerla troppo la sviti di un giro e mezzo la provi se non va bene provi sempre di mezzo giro
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