benny66

Beh...sembrerebbe svelato l'arcano visto che tra cilindro e carter deve essere presente la guarnizione in rame da 0,5.
Basta a questo punto prendere la carta per le guarnizioni da 0,5 e ritagliarne una.
Per la testa, visto che di coppia ai bassi questi motori ne hanno fin troppa, metti due guarnizioni di rame (non di carta) da 0,5, o una sola da 1mm se la trovi, per dergli un pizzico di allungo, oltre che a facilitarti l'avviamento.

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