ciaoa tutti e ringrazio anticipatamente chi mi aiutera o mi dara info per mettere a punto il possibilile la mia nuova (non troppo) c1 ad acqua.
racconto un po per farvi capire come eperche ho tra le mani questa orientale...
me la ha regalata un mio caro amico, lui ne aveva due una ad aria (che si è tenuto) e la c1 di cui ora sono fiero possessore.
era ferma da 6/7 anni lasciata a se mezza smontata in garage,
oramai sono due settimane che spulcio il forum alla lettura approfondita di tutti i post che hanno come tag c1
ma ora devo aprirne uno per uscire dal casino che ho in mente.
allora veniamo a noi alla motina appena arrivata ho provato a vedere se partiva... tira e ritira sta cordicella parte.... dalle vibrazioni si è praticamente smontata del tutto (per quel che fosse montato)
allora la sera dopo il lavoro (compagna e bimba di 4 mesi permettendo) ho smontato tutto sost cuscinetti di banco pulito la pompa rimontato tutto con cuscinetti nuovi paraoli e invece delle guarnizioni ho messo la pasta rossa della motorsil d.
fino qui tutto ok.
il mio amico aveva anche un altro motore in piu (sempre 39cc) e il radiatore grigio maggiorato con sfiato. mi ha dato anche quelli cosi ho montato il radiatore nuovo e dopo due gg di fermi (nel frattempo ho riverniciato tutto il telaio sistemato le carene e riverniciate e sistemato i freni raddrizzato la corona e i disci dei freni che erano tutti storti)
ho provato ad accenderla. al momento tira tira tira ecc ecc ma nulla... mi rompo una spalla al punto che prendo il trapano e togliendo il carter dello strappo parte. accelerando un pelo con l'aria tirata... la provo un po da fredda va che è un cannone.... prende bene i giri , prende bene velocità con sopra me che perso 80kg. frena discretamente( da sistemare ancora)
da calda inizia a fare booooooooo booooooo booooo booooo e si spegne.
insomma pensavo peggio è da quando ho 14 anni che non tocco un motore . ma comnunque non capisco.
come carburatore monto un 14/16 originale da quel che ho capito leggendo qua e la senza nessuna regolazione a parte il getto del max (se non erro)
e la regolazione della miscela (????? non ne sono sicuro)
allora oggi preso dalla voglia (visto la bellissima giornata) ho comprato un 19 phgb (non dell'orto ma replica) con il suo collettore.
sapreste darmi indicazioni su come partire cioe se posso provare a toccare il carb gia montato o meglio che lo metto in parte e monto il 19 phgb e via?
p.s. il secondo motore che mi ha dato anche quello lo sto mettendo a punto (solita routine cuscinetti e paraoli e pompa acqua ) magari lo terro di scorta non si sa mai.
aiutatemi voi perche sono novellino ma h prorpio voglia di sistemarla.... grazie mille in anticipo e scusate la lunghezza del post.
