Io pensavo N-Bello di fare la travaseria e scarico dopo aver provato i carter, dimmi se ho sbagliato ? (anche perché devo aspettare che mi arriva il fresino a 90° da dentista) nel frattempo provavo i nuovi carter e mi studiavo uno scarico nuovo per il motore.....
Ho iniziato raccordato i condotti al carter, levando le spigolature nette e sabbiando il tutto per ottenere migliore fluidodinamica.
Poi ho corretto la testata con delle boccole fatte da me dorate visibili in questa foto, ho copiato da un modello che fece la Malossi tempo fa, ho notato che questa testa ha molto gioco e quindi ho provveduto serrando il tutto.
Ho chiuso cosi con del Motorsil sotto e la guarnizione di rame tonda di rame tra testa e cilindro.
Per finire mi sono regolato come banda di
squish sui 0,80calcolato su entrambi i lati del pistone.
GIUSTO ??
prossimo passo marmitta, fasi e se mai sarà anticipo accensione.
P.S. pacco lamellare rapportato a 18mm, lamelle in carbonio e phbg 19 (replica dell'orto)