Quote:
Originariamente inviata da spinotto
anni addietro c'è stato un periodo di misto-lamellari,diversi costruttori hanno realizzato questo tipo di motore,per poi passare al lamellare,vuoi per questione di costi o perché con il travaso fronte scarico sono riusciti a fare aprire prima le lamelle,polini realizzo un doppia aspirazione per la vespa anche se in questo caso era un lamellare+ valvola sull'albero,ne montai uno 100 cc su una special,ma ne rimasi deluso,visto il costo mi aspettavo di più.
|
Mi inviti a nozze,
il 130 polini a doppia aspirazione,
aveva una lamella al cilindro.
Quella lamella era superflua,
una volta tolta il motore cambiava faccia,
è passato qualche anno, ma se vi capita quel cilindro con quel collettore
provate, c'è da stupirsi...
Infatti si vede chiaramente come il pistone sia fatto per lavorare a piston port
Quote:
Originariamente inviata da Simca
Dici che se ritocco quelle parti non ottengo nessun miglioramento? Allora va beh lo lascio così. Un'altro problema è che devo inventarmi un collettore per la marmitta. Come espansione ho questa: Immagine
Però penso che sia sprecata per sto cilindro, non so. Lo stavo pensando anch'io di farlo doppia aspirazione, lo faccio così? Che ne dite? |
Mi piace.