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Originariamente inviata da ceck81
grazie per le risposte.. quindi praticamente devo smontare tutto e cambiare la guarnizione di base cilindro? ne metto una direttamente da 1mm? la guarnizione di testa in rame una volta smontata e' ancora utilizzabile? certo che sicuramente e' un po' ingolfata perche' un po' di odore di benza.. ma non sapevo che ingolfata diventa dura.. l'unica per didingolfarla, togliere la candela, chiudere il rubinetto, accellerare tutto e far girare l'accensione giusto?
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L'aria è comprimibile, la benzina no.
Se hai ancora la guarnizione di rame in testa toglila e sostituiscila con una di base di pari spessore,
in questo modo mantieni la compressione invariata (anche se se a dire la verità cala)
e aumenti di qualche grado la durata di apertura di travasi e scarico.