Quote:
Originariamente inviata da lupo89
Io mi sa che ho la 40 xke prima avevo la configurazione an quindi se la 50 è piu grassa puo essere che se la metto risolvo il problema che sembra magra in rilascio di gas dove per un 5/6 secondi rimane alta di giri. o dico una cazzata e a gas chiuso la 40 e 50 nn hanno differenza.??
Ps premessa che la moto tiene il minimo a 2000/2200 e ancje con vite miscela nn si risolve il problema  |
Tratto da altri forum:
La valvola a gas presenta uno smusso dal lato aspirazione; l'altezza di questo smusso è indicata sulla valvola (30, 40, 50 -**** 3, 4, 5 mm).
Più è alto lo smusso, più il motore tenderà a smagrirsi nel 1° quarto di apertura dell'acceleratore e, in modo meno influente, nel 2° quarto fino ad essere ininfluente a tutta apertura.
A gas chiuso la valvola e lo spillo non hanno nessuna influenza. In quel caso è il circuito del minimo che lavora. Se al rilascio sembra magra, aumenta il getto del minimo e vedrai che lavorando sulla vite dorata cambia...
Io ci ho sbattuto il muso personalmente, leggevo e provavo, leggevo e provavo...sbagliando si impara, mi han sempre detto.
Fai tutte le prove che vuoi, è giusto...ma le configurazioni che trovi sul forum, come punto di partenza sono tutte buone, poi ogni motore chiede la sua.
La mia configurazione attuale, che premetto, mi soddisfa (ma non è detto che sia perfetta, migliore ecc ecc...) è:
Polverizzatore AU262 con il suo lollivo (AN monta il lollivo differente)
Valvola 50
Spillo W7 alla 2^ tacca dall'alto
Getto minimo 52
Vite dorata 1,5 giri dal tutto chiuso (cmq variabile durante la giornata se cambiano le condizioni atmosferiche...in questo periodo)
Getto max 104
Venturi CSracing
Filtro IAME per venturi
