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Originariamente inviata da spinotto
Puoi usare la pasta rossa al posto della guarnizione e ti abbassi di 0,5-04 mm e recuperi la fasatura smussando il pistone,se poi ti batte sulla candela tornisci il celo del pistone, usa poca pasta rossa,per evitare gradini sui travasi.
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we we we... quanti segreti che spifferi...
Ma sbaglio o qualche tempo fà ci fu una discussione fra gli RSP che il motore originale andava di più con 2 guarnizioni di base?