Facciamo un po di chiarezza....
Tutti i componenti soggetti a moto rettilineo alternato vedi (pistone, spinotto, biella e le sue gabbie) fanno una massa totale che è soggetta rapidissima accelerazione e decelerazione ad ogni ciclo del nostro motore.... se noi andiamo ad alleggerire una o più componenti di questo gruppo, (in questo caso la biella) possiamo rendere più rapido lo spostamento di tutta la massa (più accelerazione).
Per questo ci sono anche pistoni più leggeri, spinotti alleggeriti, che montati tutti assieme portano ad una netta riduzione di peso totale, che se calcolato al numero dei giri al quadrato, fa un bel peso.
C'è però da considerare delle precauzioni per l'affidabilità globale... (sostituzioni più frequenti) ma se si cerca il massimo è da mettere in conto.... poche balle.
La storia della biella più lunga (bufala colossale). Premetto che và montata con una basetta sotto al gt dello spessore della differenza dell lunghezza biella....
vantaggi? Nessuno!
Svantaggi? La biella pesa di più!
Bosooooo.... la cilindrata la fa la CORSA dell'albero e il diametro pistone ALESAGGIO.
