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Originariamente inviata da Simo36
Semplicemente come esce di cassetta è meno a posto di quanto non sembri. Alcuni condotti non sono dimensionati correttamente ed altri modificandone l'orientazione si può avere un netto miglioramento...tutte cose che non sono la classica coperta corta perchè si guadagna e basta senza perdere da nessuna parte...al massimo il miglioramento può essere "localizzato" (esempio solo oltre un certo numero di giri).
Nel dettaglio non ci vado volutamente...niente pappa pronta anche perchè io ho impiegato qualche mese del mio tempo libero (nonchè un bel po' di litri di miscela e bancate) per tirare certe conclusioni 
Indubbiamente tirarci fuori anche solo qualcosa è più difficile rispetto a bzm perchè non basta allargare lo scarico o alzare un po' le fasi, dato che da un lato è già a posto e dall'altro non si ottiene nulla. Insomma, se uno vuole vedere la curva di potenza lievitare deve necessariamente mettere in moto il cervello, perchè di spunti di intervento se ne hanno anche solo guardandolo con attenzione.  |
ok capito cosa intendi, io ho notato che cmq è un motore molto sensibile alle variazioni, nel senso che, basta spostare leggermente l'anticipo o semplicemente usare una pancia leggermente diversa per spostare la curva a sx o dx. Insomma basta veramente poco per adeguarlo alle varie piste con risultati molto soddisfacenti già di cassetta senza star li a modificare fasi, cambiare alberi, lamelle, marmitte ecc
Mi ha lasciato un po' sorpreso la tua affermazione sulla biella. A parte il discorso peso, ricordo benissimo che Stefano la riteneva un'opera d'arte mentre a te non piace troppo per quanto riguarda la lubrificazione della gabbia. Molti miei amici però con IameCs o meglio con il CS M-50 (è questo ormai il suo nome) hanno girato una stagione intera per un totale di 80/100lt senza avere mai problemi. Mentre i primi Iame, quindi quelli con tutta la componentistica Iame, hanno spesso avuto problemi di affidabilità in base a quanto riferito in pista da molti proprietari. Per la mia esperienza in pista cmq il CS M-50 di
cassetta va come o anche meglio dei BZ preparati con un'erogazione molto lineare su tutto l'arco ma con una schiena vigorosa. Naturalmente parlo di amatori e non di motori da italiano perché penso che li, date le manette in campo, le differenze risultino minime