Differenza minimo tra motore caldo e motore freddo
Salve a tutti,
pongo una domanda sperando di trovare una soluzione valida ad un piccolo ma fastidioso problema sul mio PHBG 18.
La moto all' avviamento a freddo risulta piuttosto accelerata anche con il nottolino dell'aria tirato.
Dopo qualche secondo il minimo si abbassa da solo fino ad essere regolare.
Una volta sceso in pista quando il motore si riscalda il minimo diventa troppo basso creando difficolta ad ogni rilascio dell' acceleratore.
Da premettere che la regolazione della vite del minimo meccanico e' quasi del tutto ininfluente.
Giorni fa per ovviare all' inconveniente dopo diversi turni in pista ho regolato il minimo registrando il filo dell' acceleratore e la moto e' andata bene per tutto il resto del giorno.
Ieri sera preparandola per la prossima uscita ho notato che risulta molto accelerata da cui deduco che la precedenta regolazione del filo non va bene.
Perche queste differenze cosi macroscopiche tra caldo e freddo?
Qualcuno ha dei suggerimenti?
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Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi
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