Uppo la discussione per aggiungere delle informazioni interessanti.
Nel sito Polini vengono annunciati dei nuovi modelli di questi carburatori, purtroppo non in versione 21.
A parte questo qui :
http://www.polini.com/it/page_698.html
Polini rende pubblico il fatto che, per motori con piu' di 12000 giri, si possono manifestare fenomeni di emulsione della benzina, quello che sembrava una leggenda metropolitana.
E danno anche la soluzione:
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Nel caso in cui il carburatore venga montato su motori da competizione che superano i 12000 giri/ minuto , leggere attentamente le seguenti indicazioni. Il carburatore CP Polini è più leggero rispetto ad altri carburatori in commercio e in determinate condizioni potrebbe causare problemi di emulsione benzina. Bolle d’aria vengono aspirate nel getto massimo dando serissimi problemi al motore che diventa povero pur avendo magari un getto grande o giusto; il motore incomincia a detonare fino alla rottura.
Innanzitutto controllate le indicazioni di montaggio nella sezione “Tarature” per accertarsi che il carburatore CP Polini sia stato testato sul modello della vostra moto o scooter dai tecnici Polini e seguire le indicazioni.
Se nella sezione “Tarature” il vostro modello di moto o scooter non è elencato procedere come segue:
•Montare la vaschetta trasparente (cod.343.0029) che vi permetterà di rilevare il problema e se necessario ammorbidire il collettore in gomma fino a quando il problema sparisce.
•Se il problema non si risolve, aumentare la massa del carburatore montando le flange di innesto filtro in ferro (cod.343.0028) prodotte da POLINI. Una volta risolto il problema rimontare la vaschetta standard.
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Quindi, prima lo fanno piu' leggero e poi lo appesantiscono
