Concordo carter Polini e Cina il paragone regge alla grande... Uniche cose da segnalare qualche volta il Carterino trasmissione tende a perdere, cosa risolvibile e che in alcuni casi si verifica anche sugli originali e poi se uno fosse interessato i carter gp3 possono essere trasformati in gp4/5 mentre i carter Cina nn è proprio comoda come cosa.
Cque mio parere personale a parte carter motore e accensione è meglio cercare roba italiana perché l'albero cinese pur essendo l'albero migliore per replica è quello che è, il cilindro nn è malissimo ma come sl solito è cromato a spessore e nn come i cilindri italiani,
La campana cinese nn è malvagia forse è leggermente + tenera, la frizione lasciala perdere, gli alberi di rinvio spesso i cinesi si spezzano sotto la ruota dentata, mentre per quanto riguarda il carter avviamento nn mi risulta che il Cina sia meglio del Polini... Magari sn la stessa roba, anche perché alla fine sn fatti di ABS ergo plastica per tutti...
Ah! Lo dico sempre evita di mischiare rotore e statore nn sembra ma sn diversi...
Ultima cosa ricorda che il confronto con il Cina è sensato con il motore gp3 se parliamo anche sl di gp4 i confronti saltano..
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