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Non sono solo questi i motivi che dovrebbe considerare un gestore per decidere se affiliarsi e mettere in regola la pista con questo o quest'altro ente.
Certo, la cosa va a vantaggio dei piloti perché se per caso qualcuno, ad esempio, si rompe un osso o viene ricoverato in ospedale, alcune assicurazioni gli rimborsano una certa cifra (ad esempio per l'Uisp sono 26 euro al giorno). Poi, se per sbaglio uno finisce con la mini addosso a qualcuno e gli spacca un ginocchio, non sarà lui a pagare ma sempre l'assicurazione (se questa copre la Responsabilità Civile).
Piuttosto c'è una cosa alla quale alcuni gestori non pensano: poniamo che un pilota perda il controllo del mezzo e si stampi, ad esempio, su un muretto di cemento, e si faccia male sul serio o peggio. Qualcuno a lui vicino, dopo aver fatto due conti assieme al proprio avvocato, farà una bella denuncia nei confronti del gestore con richiesta di risarcimento danni (è già successo, molte volte). Se non c'è un'assicurazione che copre a sufficienza R.C. terzi, infortuni, invalidità e morte, per il gestore e/o il proprietario dell'impianto inizia la storia infinita.
Nel caso del gestore affiliato Uisp, tutto per risparmiare 98 euro all'anno (ho scritto 98, non mancano zeri).

Non è così che dovrebbe funzionare, ma esattamente al contrario.
Non dovrebbero essere gli enti o chi per loro a correre dietro ai motoclub, chiedendo se sono disposti ad ospitare una gara, sono i motoclub e i gestori che dovrebbero proporre ed organizzare manifestazioni e gare nelle proprie piste. Se ti iscrivi ad un motoclub (con la moto grande), chi è che organizza i motogiri e le pistate? Naturalmente il motoclub.

Per spiegare meglio come funziona, faccio un esempio molto banale: se vuoi fare delle feste a casa tua, te le organizzi tu oppure aspetti che qualcuno suoni al campanello per sentire se le può organizzare lui al posto tuo?

A questo proposito, le altre regioni insegnano: c'è una grande "competizione" tra gli impianti per chi riesce ad aggiudicarsi questa o quella gara del Regionale o dell'Italiano.
Qui nel Veneto invece quasi tutti i gestori hanno la pista più bella del mondo e le altre sono brutte, insicure, puzzolenti, strette, sporche, scivolose, con l'asfalto rovinato, senza via di fuga, abusive, messe là solo per far soldi, con le curve troppo strette, con le curve troppo larghe, con il rettilineo troppo dritto, (non ricordo tutte le cavolate che ho letto, ma invece di collaborare tra loro in questo piccolo mondo, si fanno la guerra).
Però sul più bello succede una cosa strana: quando hanno la possibilità di organizzarsi una gara, che gli dà visibilità e che gli riempie la pista per almeno due giorni, non si fanno avanti. Si tirano indietro, guardandosi bene dal farlo sapere in giro. Anzi, alcuni fanno credere di essere stati abbandonati, traditi, presi in giro.

Se la società che gestisce l'impianto non è una Srl, una SpA o simile, siamo tutti costretti a fare la tessera annuale per correre, che costi 5 euro, 10 o anche 25. Nel veneto è così per quasi tutte le piste, mentre solo per poche, aperte a tutti, tu paghi il biglietto e loro ti fanno lo scontrino fiscale.
Per la licenza immagino ti riferisca all'Uisp e alla licenza agonistica. La licenza agonistica è necessaria solo per fare le gare, se vai a correre per conto tuo con gli amici non è indispensabile averla. Per essere assicurati durante le manifestazioni NON agonistiche e durante le prove libere negli impianti omologati, al socio Uisp basta fare l'assicurazione integrativa Mbase + licenza Basic promo che costa 6 euro.

L'ultima gara agonistica portata a Gruaro è stata quella Uisp del 28 aprile 2013, mentre come saprai già quella in programma lo scorso 9 giugno è saltata perché, dopo la rinuncia di un motoclub esterno alla gestione, nessuno si è fatto avanti per organizzarla al loro posto.
Ben vengano anche le "garette" tra amici, ne abbiamo fatte a centinaia, ma sono un'altra cosa.

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