Quote:
Originariamente inviata da idrolele
OK......
Allora chiedo perché non utilizzare lo strumento passa-non passa solo nella parte posteriore del carburatore ( intendo la parte dove l'aria e benzina sono già miscelate) ??
Alla fine quei condotti sono sempre cilindrici no ????
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Eh no, altrimenti non avrebbe senso, anzi, si avrebbero solo svantaggi a fare una cosa di quel tipo.
Come ho detto in certe applicazioni i vantaggi ci sono nell'usare una geometria ellittica per avere la minore variazione di sezione possibile rispetto a ciò che sta
a valle del carburatore/corpo farfallato.
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"Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."