Originariamente inviata da nicpape

Nei motori pit è lo stesso... Quando cambi i piattelli punterie(obbiettiva mente l'unico componente originale fatto col pongo) il motore ti dura parecchio. Poi ovvio che se lo pompi a manetta e magari il lavoro viene fatto da chi non sa, il motore si rompe. Riportando la mia esperienza, posso dire che effettivamente i primi motori avevano veramente parecchie rogne, ma gli ultimi sono parecchio affidabili, a patto di non esagerare con i cv. Se nei campionati che stanno nascendo, i regolamenti rimarranno restrittivi,la GP0 potrà essere un successo. le minigp, invece che potrebbero condividere la stessa filosofia, non so il perché, non riescono a decollare come diffusione(parlando come motorizzazione 4t)