Pure io dico la mia e, in base a quello che mi é stato riferito da un venditore SKF, sia C3 che C4 son cuscinetti studiati per lavorare oltre i 20mila giri (se lubrificati ad olio) e la differenza tra le due sigle é, come dice Hornet, nel gioco tra sfere e le piste. Questo per, visto che i materiali tendono a dilatare col calore, avere la possibilitį di scegliere i piś idonei in base alla temperatura che il cuscinetto raggiungerį in fase di lavoro. Il venditore mi ha anche raccomandato che, in ogni caso, sarebbe cmq saggio usare gli stessi montati originariamente dal costruttore, cioé se smonto e trovo i C3 rimetto quelli e lo stesso per i C4... cosa casomai importante (che ho imparato a mia spese) é preferire i Tn9 ai classici gabbia in acciaio...
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