L'unico e solo motivo che mi viene in mente per il quale Honda "raccordava" lo spigolo tra banda squish e camera di scoppio è per evitare autoaccensioni dovute a temperature particolarmente alte (gli spigoli restano più caldi delle parti arrotondate).
Bisognerebbe però vedere anche la direzione dello squish, cioè se manda la miscela verso il centro della candela o se la fa "viaggiare" sul cielo del pistone.
Io di solito non intervengo nella testata se non per necessità. Ad esempio, ho spianato una cupola BZM per avere il "mezzo decimo" di squish senza dover variare la fasatura. Tempo fa, su un Polini, ho raccordato come Honda perché tendeva a detonare proprio in quel punto.
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