il cosidetto rdc che citate è "geometrico" quindi teorico, non è detto che in realtà un motore con rdc 16:1 sia piu' compresso di uno che misura 15:1.
dipende da molti fattori, dimensione carburatore, grandezza travasi, forma, dimensione e fase di scarico ecc.ecc. in pratica rdc reale aumenta tanto piu' un motore riesce ad aspirare e travasare in camera di scoppio in un ciclo di lavoro.
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