Finita la stagione, è ora della manutenzione
Buonasera a tutti!!!
Siamo oramai arrivati in fondo a questa "stagione" 2013 ed è giunto il momento di ricominciare a passare un pò di tempo in garage a fare manutenzione alle mini.
Quindi si tirerà giù il motore, si aprirà per vedere il punto della situazione e si cambieranno i componenti più soggetti all'usura (cuscinetti, paraoli, gabbia a rulli, ecc. ecc.)
Mi sorge però spontanea una domanda che volevo appunto fare qui nel forum.
Parliamo di pistone e cilindro.
Dovrei avere un cilindro con pistone sel. 00 (o forse 0), cosa conviene fare?
Controllare il cilindro ed eventualmente cambiare pistone e fascia se non sono presenti segni sulla canna, far lucidare il cilindro (si cambierà selezione?).
In rettifica, se dovessero rettificare il cilindro conviene portare il pistone nuovo della selezione successiva?
Chiedo questo perchè è il primo anno che mi trovo ad affrontare questo tipo di manutenzione.
Grazie a tutti
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