Ciao a tutti. Sono un giovanotto di 38 anni. Da circa 5 vado in pista con vari 1000/600 ss, l'ultimo dei quali è un R6 sul quale ho fatto parecchi lavori. Purtroppo, però, spendendo un sacco di soldi in crearmi le moto su misura, non ne ho più per andare in pista
Ma non ci posso fare nulla: mi piace metterci sopra le manine e trovarmele sempre sporche di grasso. L'ultima mia creazione in cantiere è una SV 1000 che diventerà una fantastica special solo pista
Ad ogni modo i costi del trasporto/gomme/benza sono troppo ingenti: un weekend a Misano o al Muggello mi costa 700 euro e non ci sto più dentro. Sempre se non mi sdraio, ovviamente.
Quindi volevo trovare un'alternativa e l'alternativa sono forse le minigp.
Ho letto un po' di tutto e dopo aver ponderato varie scelte le ho scarate tutte tranne 1: prenderò una ciclistica usata e un motore 185cc (Tsunami RS) oppure un 1252T.
Sul vostro forum ho trovato gente che mi sembra sappia il fatto suo. Per ciò, prima di fare incauti acquisti, ho un bel po' di domande da farvi.
Cominciamo:
1) Uno che arriva dalle moto ed è abituato a staccate a 250 all'ora si può divertire altrettanto sulle minigp? Ovviamente non è la stessa cosa, ma anche se a me non interessa la velocità pura, non voglio nemmeno un bradipo!
2) Che velocità si possono raggiungere?
3) Io vorrei girare sia su kartodromi, sia su pistini come Castelletto di Branduzzo o le Colline (anche se ora è chiusa, ma è per farvi capire). Mi hanno detto, però, che i motori pit non possono stare a gas spalancato per troppo tempo, e quindi rischierei di spaccare tutto a Branduzzo. E' vero?
4) Una minigp può essere traspostata in una station wagon con sedili ribaltati? Oppure un van (tipo punto van ecc)? Quale sarebbe l'auto/suv/monovolume ideale per il trasporto?
5) Io sui motori/ciclistica faccio più o meno tutto e ho un'officinetta ben fornita. Quali attrezzi particolari servono per le minigp?
6) Quali sono le marche di componenti racing più rinomate e affidabili per parti tipo cambio, frizione, valvole, pistoni?
7) Ogni quanto va revisionato il motore e quali sono i pezzi che normalmente sono soggetti ad usura maggiore?
8) Quanto costa una revisione completa del motore? Nel senso di pezzi di ricambio.
9) Quanto costa un buon mono con regolazione anche dell'interasse?
10) Che differenze ci sono tra una minigp e una ohvale?
11) Come va fatto un rodaggio... in pista??!!
12) Le frizioni sono a dischi o a tamburo? Se sono a dischi ci sono anche antisaltellamento?
13) Si può cambiare in salita senza frizione?
Per ora non mi viene in mente altro. Vi ringrazio in anticipo per le risposte!
