Piu o meno diciamo la stessa cosa, la differenza secondo me è che con un 50 arrivi tra una curva ed un'altra, se ci dai la manetta, ad una velocità maggiore che con il 40 ad aria, idem quando ridai gas e a 1 decimo ad ogni curva sono 1 secondo alla fine del giro. Poi che chi inizia dalla base può avere più esperienza alle spalleok ma non è che se vai forte con il 40 ad aria significa che vai forte con il 50 a liquido. Io penso che bisogna cercare diimparare a far andare al 100% il 50 e per farlo bisogna fare esperienza con quel motore e ci vuole tanto allenamento in pista e fuori. Che poi già il 50 standard lo usino al 100% solo in pochi son d accordo ed è inutile spendere soldi in preparazioni ma serve girare, girare e ancora girare e avere una buona preparazione fisica di base
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