considera che con i cilindri raffreddati ad aria, tendono a scaldare di piu' e quindi con il trascorrere dei giri la carburazione si smagrisce, quindi se parti con una carburazione tendente al magro, con turni di parecchi giri continuativi la stessa si potrebbe smagrire pericolosamente!!.
Quindi come ti è stato detto ingrassa di qualche punto, e giustamente controlla lo squish e alzalo di un pelino per stare piu' tranquillo specialmente se giri con temperature ambientali alte.
Di olio miscela, per come la vedo io piu' ne metti piu' guadagni in affidabilità, personalmente ho sempre usato percentuali 3,5% con elf 909
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