se il volano è più leggero prendi i giri più velocemente, e altrettanto velocemente li perdi! io ho provato il mio big bore prima con l'albero spalle piene poi con quello normale, dato che ne avevo uno, con quello normale avevo solo più spunto in partenza ma in uscita di curva, ripresa, allungo, mi andava meglio con lo spalle piene! la massa volanica non è detto che porti migliorie se è dimeno, anzi! alleggerire il pistone per te la vedo dura, il tuo ha già i 2 grandi fori, concentrati sul lavorare il cilindro, raccordare le fasi, quelli son lavori da fare, il 19 lo vedo grandicello, 18 al massimo, poi la cosa migliore da fare sarebbe cambiargli il pacco lamellare, solo che poi ci vogliono collettori fatti su misura e tutto il resto. guarda i lavori che fà ionbello, se visiti il suo avatar ci sono le foto di come prepara i gt cinesi, se fai lavori del genere vedi come cambia il motore, anche mantenendo l'sha 15/15
