Quote:
Originariamente inviata da manara
dopo i 120 gradi il motore ti si è gia sciolto.......
il primo calo comincia subito dopo i 60 gradi......a 90 è gia quasi in cottura.......
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quoto in pieno cio che ha detto manara,i motori 2t e a benzina in generale sono motori a grado termico raggiunti i 60 gradi centigradi si ha il massimo rendimento del motore,una volta al di fuori,per eccesso o mancanza si ha solo cali prestazionale,a 120 nemmeno i motori a gasolio lavorano bene,i 120 gradi che dice donnomega sono le temperature misurate sotto candela,ad esempio un 180 polini per vespa px lavora sotto candela sopra i 160 gradi centigradi e si misurano er verificare i le temperature per i gas di scarico...i nostri motori ad aria hanno delle teste allettate enormi apposta per raffreddare al meglio,visto che a differenza di motori da pista ad aria come nelle vespe non hanno un ricircolo forzato dell'aria...percio se preparati a dovere possono viaggiare bene anche quelli ad aria,ma non vanno uguale a quelli a liquido perche lo sviluppo delle marche rimane sul liquido nelle cilindrate 50,mentre se prendete un 40 3t aria polini e un 40 polini a liquido e sviluppati bene tutti e due viaggeranno piu o meno uguale, provare per credere