-allora l' accelleratore ti si incastrerà sempre se non lo cambi
-l' ordine è ruota,cuscinetto,distanziale,telaio,tendicatena,ro ndella,dado
(se continua anche dopo aver provato a invertire i distanziali) ti metti in parallelo alla catena e guardi se è storta : potrebbe allora essere corona ovalizzata o motore un po storto (succede che con le vibrazioni e viti un po allentate )
-rumore di ferraglia: prima di porti grandi problemi controlla che la catena non strusci contro il telaio e soprattutto contro il para catena in lamierino (era successo a me
)
se persiste allora smonta il carter della frizione e controlla che non ci sia una vite che tiene il carter frizione che struscia contro la campana (anche questo mi è successo
)
il peggio se la moto risulta frenata è che ci sia una molla della frizione rotta e che il ferodo strusci contro la campana
spero di esserti stato utile