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Originariamente inviata da feder6
sentendo anche riky mi aveva detto di questi test con filtro zocchi modificato e con il filtro bz e mi aveva detto di lasciare così come nella configurazione standard per avere il massimo rendimento , ma in quanto a sound non c e ne!! poi son gusti..
cmq tutti i cinquantini montano una specie di cassa filtro , studiato anche per le varie polveri che il filtro normale non ferma se non con l'olio apposito, secondo me bisognerebbe studiare un nuovo airbox solo per iame ....
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Per strada è cosa ben diversa, il codice della strada è molto più restrittivo in fattore Db.
Il 2T non ha bisogno di scatola filtro per funzionare, anzi meno porcherie ci sono e meglio "respira", Cross, Enduro e Kart esclusi, i primi per le ingenti polveri, i Kart per la posizione motore con carburatore fronte marcia.
Per il sound o Db? Bèh ogni 3/4 uscite circa 15/20 litri rifascia il silenziatore con la giusta quantità di fonoassorbente o lana di vetro, avrai il classi sound 2T e il gestore della pista eviterà di frantumarti i maroni.
e poi............ gasse a badilate!!!!!!