1- Uno alla volta, svita i grani che chiudono i fori per lo spurgo (facendo attenzione a non perdere e a lasciare in posizione il piccolo OR che c'è all'interno) e avvita la siringa (che deve essere già un pò carica di olio).
2- Spingi dentro l'olio con una siringa mentre l'altra la lasci libera di riempirsi e poi fai l'opposto, ripetendo l'operazione più volte. In questo modo elimini le piccole bolle d'aria che possono trovarsi nella tubazione e nella pinza.
3- Con il serbatoio della pompa messo in posizione orizzontale, togli il tappo e, facendo attenzione a non rovinarla, togli la membrana in gomma che c'è sotto.
4- Aziona delicatamente la leva del freno per spurgare la pompante, poi con la siringa montata sulla pinza spingi dentro l'olio finché il serbatoio non si riempie fino all'orlo.
5- Rimetti la membrana in gomma (cercando di lasciare meno aria possibile tra questa e il livello dell'olio) e chiudi il coperchio del serbatoio dell'olio. Metti tutto attorno uno straccio perché l'olio dei freni (che inevitabilmente traboccherà un po') è aggressivo con carena e verniciature varie. In questo modo hai eliminato l'aria dal serbatoio della pompa.
6- Ripeti ancora un paio di volte il punto 2, poi togli la siringa che hai montato sulla pompa e riavvita il tappo di spurgo, facendo sempre attenzione all'OR che c'è dentro.
7- Con l'unica siringa rimasta (quella sulla pinza freno) metti in pressione l'impianto spingendo con forza. Senza diminuire la pressione (qui di solito bisogna essere in due) svitare la siringa e riavvitare il più velocemente possibile il tappo per chiudere il foro di spurgo. Per farlo, è bene tenere la pinza in posizione orizzontale per far uscire meno olio possibile dall'impianto.
Dopo questa operazione la leva del freno avrà una corsa molto ridotta e non sarà assolutamente "spugnosa", anzi se la frenata è troppo decisa dovrai far uscire due o tre gocce d'olio dal tappo di spurgo sulla pinza.
Se invece non è cambiato niente, potresti avere una perdita da qualche OR (sui pistoncini della pinza o sulla pompa), oppure potrebbe anche dipendere dal tipo di pastiglie che usi; quelle "maggiorate" danno una risposta più immediata, e quelle sinterizzate "mordono" ancora di più (e lo vedi anche dal disco...)
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