Quote:
Originariamente inviata da tia
Be direi che e facile la cosa, giornata in pista 25 euro (diamo un prezzo medio) per me per poter attirare chi non hai mai fatto gare a fare una prova direi che al massiamo dobbiamo arrivare a 35 all inclusive, con all inclusive intendo tutto tutto tutto si chiaro perche se poi a quelle mi ci metti tessera a xx euro visite mediche a yy euro allora il discorso cambia e non di poco!!!
Gia questo prezzo per me è alto ma capisco il problema di chi organizza e che si debba tutelare ci mancherebbe.
Per dirla in soldoni penso che tutto debba partire dalle federazioni la minimoto deve essere una porta di ingresso e non può essere considerata alla stregua di un CIV o altro, vedi come esempio la risposta di Dany sul discorso differenze tra pit e mini
|
Sono pienamente d'accordo, ma da quel che ho capito il fatto è che non facendo la visita medica, gli organizzatori non sarebbero in regola e in caso di problemi, infortuni etc. nei guai ci finiscono loro...
Per questo dico che oltre ai vari problemi tra quelli elencati da RR417 io ci aggiungo anche la burocrazia... con le sue contraddizioni (vedi differenza tra pit e minimoto nelle visite e uguaglianza delle minimoto con i loro 50cc ai 1000 delle supersportive!)
Il primo passo sarebbe regolamentare a parte le minimoto per questi motivi!
Come secondo passo bisognerebbe trovare una soluzione alla situazione tessere-assicurazioni che sia comune e uguale per tutti.
Con questo si farebbe il terzo passo per permettere di fare garette senza fare milioni di km a chi non li vuole fare.
Questi i tre passaggi fondamentali...
Se si riesce a fare tutto si può introdurre una limitazione tecnica ai mezzi a livello di regolamento per limitare i costi.
Se poi riescono a dimezzare i costi di autostrade e gasolio e ad ogni gara regalare i pezzi di ricambio che si rompono e le gomme nuove ci saranno milioni di minimotisti!!!
