Quote:
Originariamente inviata da Simo36
Paradossalmente il pistone non si colora spesso anche se sei grasso, dipende dal tipo di olio...diciamo che una colorazione perfetta e ben definita, quella da cui qualche informazione si può cogliere, viene solo se uno gira ben carburato.
Di sicuro con au264, 60 di minimo e 107 di massimo con un w8 (che mi sembra più fine del w7) non sei magro...oserei dire qualsiasi motore tu abbia  |
Uso il motul 800, il normale, non il double ester.
Solitamente sono abbastanza maniaco della carburazione.
Ti spiego il mio metodo, poi magari si imparano sempre cose nuove da chi ne sa di piu'.
Trovo il minimo dal cavalletto, a motore caldo, poi lo affino in pista con la vite benzina.
In pista trovo il max partendo da un getto particolarmente alto, in rettilineo quando sono a pieno giri tolgo leggerissimamente il gas, se la moto decelera tolgo 1 - 2 punti dal max... continuo cosi' fino a che lasciando il gas appena appena la moto anziche' rallentare, accelera. A questo punto aumento il max di 2 punti.
Trovati minimo e max mi dedico agli spilli per avere la miglior risposta in uscita di curva.